به گزارش رهروان ولایت به نقل از فارس، رزمایش دریایی ولایت 91 از صبح امروز در حالی آغاز شد که بنا بر گفته دریادار سیاری، در این رزمایش تخصصی، بکارگیری زیردریایی ها و ارزیابی رزم زیر سطحی یکی از مهمترین محورها خواهد بود و فرمانده نیروی دریایی نیز فرمان آغاز این رزمایش را از روی عرشه زیردریایی طارق اعلام کرد.
انواع زیردریایی های سبک و سنگین کشورمان در این رزمایش در محدوده شرق تنگه هرمز تا مدار 18 درجه شمالی استقرار داشته و به عملیات گشت زنی، شناسایی و نیز مقابله با تهدیدات خواهند پرداخت.
فرماندهی زیرسطحی های این رزمایش امسال بر عهده زیردریایی کیلو کلاس «طارق» خواهد بود، زیردریایی که یکی از سه فروند یگان سنگین در اختیار نداجاست و به تازگی به صورت کامل توسط متخصصان صنعت دفاعی کشورمان اورهال شده است.
زیردریایی «کیلو» از جمله پیشرفتهترین نمونههای کلاس دیزل الکتریک در دنیا که به «حفره سیاه» مشهور است، در واقع یکی از کم سر و صداترین زیر سطحیهای دنیاست که این ویژگی به مدد عایق بندی صوتی کامل بدنه آن ممکن شده است و البته در کنار پوششهای جاذب امواج سونار روی بدنه و استفاده از پروانههای هفت پرهای که صدای بسیار کمی تولید میکند، شناسایی آن بسیار سخت است.
جمهوری اسلامی ایران در اوائل دهه 90 میلادی سه فروند از این نوع زیردریایی (به نامهای یونس، طارق و نوح) را از روسیه خریداری کرد که پس از حضور بیش از 15 ساله در ناوگان و ارتقاء برخی از سامانهها توسط متخصصان داخلی و کسب تجربه توسط خدمه، هم اکنون این واحدها از آمادگی کامل برای حضور در آبهای دوردست برخوردار شدهاند.
این زیردریایی ها با طول 70 تا 74 متر، وزن روی آب حدود 2300 تن، شش مقر 533 م. م. شلیک اژدر و 18 اژدر برد بلند با سامانه خودکار بارگذاری، قابلیت حمل 24 مین دریایی توان انجام ماموریت در آبهای دوردست را نیز دارند.
سال گذشته زیر دریایی کیلو کلاس یونس در قالب ناوگروه چهاردهم اعزامی ارتش به خلیج عدن، ماموریت خود را از بندرعباس آغاز کرد و پس از عبور از دریای عمان، اقیانوس هند و خلیج عدن، از طریق تنگه بال المندب وارد دریای سرخ شد و تا میانه دریای سرخ نیز پیش رفت.
این زیردریایی در ادامه ماموریت خود در بندر جیبوتی پهلو گرفت و سپس در بندر سلافه و همچنین در بندر مسقط در کشور عمان مستقر شده بود.
زیردریایی طارق که فرماندهی رزمایش دریایی ارتش را برعهده دارد نیز چند ماه قبل با انجام یک میلیون و 620 هزار نفر ساعت کار به صورت کامل توسط متخصصان داخلی اورهال شد که این امر، انقلابی در عرصه توان زیرسطحی ایران بود که کشورمان را در امر تعمیرات اساسی بزرگترین و پیچیدهترین زیرسطحیهای روز دنیا به خودکفایی رساند.
اورهال زیردریاییها از لحاظ پیچیدگی و سختی کار قبل از هواپیماهای جنگنده و مسافربری و کشتیها در رده اول قرار دارد و به همین دلیل است که در جهان، تعداد بسیار محدودی از کشورها توانایی انجام این امور خصوصا در زمینه زیردریاییهای سنگین را دارند.
متخصصان و کارشناسان متعهد مجموعه کارخانههای نیروی دریایی با خودباوری و تلاش مجاهدانه خود توانسته بودند پس از گذراندن مراحل دمونتاژ، عیب یابی، تعمیر و نصب کلیه سیستمها و تجهیزات و نیز انجام آزمایشهای متعدد، تعمیرات اساسی زیرسطحی فوق سنگین کلاس کیلو را به پایان برسانند.